近期，马自达旗下全新车型SUV CX-50行也正式上市，前期推出的燃油版本车型，预售价格更是进行了进一步下调，入门版本价格仍为15.98万元，其他各个配置几乎都有几千元的降低，性价比进一步提升，可以说马自达做出了诚意。当然，由于一些客观的原因，可能不会有爆款的销量，但官方至少做出了姿态，比前几年营销要主动积极了许多。

新车前脸采用了全新的设计，扁平的上格栅外侧包裹着粗壮的黑色装饰条，左右两侧引出引人注目的扁平大灯组，前保险杠部分则有着夸张的跨界装饰，大面积塑料护板和银色护板搭配，还有独立的雾灯组及纵向的进气道，既有硬派感又有运动感。

新车车身侧面低矮修长的线条和较高的离地间隙，形成了独特的造型，相当动感的腰线；整体方正的轮廓和侧裙处粗壮的塑料包围，与车头风格形成呼应，营造出独特的视觉效果。

车尾部分线条简洁，尾灯造型特殊，双U字形红色灯带以浮雕式结构构成，后保险杠配上黑色装饰、纵向进气道和银色护板，双边双出排气表明了坚持燃油运动的定位，可谓珍贵难求。

在车身尺寸上，新车三围达到4725/1920/1638mm，轴距为2815mm，与海外版本有明显的加宽和加长，这可能主要表现在塑料包围的增加，内部空间提升也不是特别夸张。

从内饰来看，新车保留了传统的马自达风格，中控悬浮式屏幕与驾驶员有一定距离，没有液晶仪表盘，也没有电子换挡杆；而在科技方面，安装了新的车载系统，支持一定程度的APP安装，车载互联，拥有语音控制交互功能，但由于屏幕尺寸较小，无法实现国产车辆出色的视觉效果。

在此基础上，新车的内饰用料表现不错，大面积皮革缝线工艺覆盖，优雅的黑棕撞色，随处可见的特殊装饰细节，显示出了独特的日系高级感，与RAV4、CR-V等车型无异。

就动力方面而言，新车仍搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和188马力，伴随6AT变速箱，没有四驱系统可供选择，从任何角度看，这套动力总成已不具有多少先进性，而且配备的扭力梁非独立挂，相比CX-5也算简配，因此，价格便宜了，但仍有一定不足，无法实现产品力的综合提升，期望今后推出的油电混动版有更大的突破。